Defensa neumática flotante

Introducción de defensa neumática flotante.

Las defensas neumáticas son dispositivos inflables de absorción de energía-diseñados para mitigar la fuerza de impacto entre una embarcación y un atracadero (u otra embarcación) durante el atraque o el amarre. A diferencia de los guardabarros rígidos, utilizan aire comprimido como medio de absorción de energía-y presentan una estructura flexible compuesta por una capa exterior de caucho, capas de refuerzo y una vejiga interior hermética.
El principio de funcionamiento es sencillo pero eficiente: cuando una embarcación se acerca y entra en contacto con la defensa neumática, la defensa se comprime bajo la fuerza del impacto. Durante la compresión, la presión interna del aire aumenta, convirtiendo la energía cinética del recipiente en energía potencial del aire comprimido. Al mismo tiempo, la superficie flexible de la defensa garantiza una distribución uniforme de la fuerza, minimizando la tensión localizada tanto en el casco del buque como en la estructura del atracadero. Después del impacto, el guardabarros recupera su forma original gracias a la presión del aire interno, quedando listo para su uso posterior.

Estructura del guardabarros neumático flotante Florescencia

El guardabarros neumático flotante consta de una capa exterior de caucho, una capa de refuerzo de cordón sintético-neumático-y caucho interior, vulcanizados juntos firmemente.

1. Los cauchos exteriores se utilizan para proteger las capas del cordón y el caucho interior de la abrasión.

2. La capa de cordón sintético-del neumático-de refuerzo es lo suficientemente fuerte como para mantener la presión del aire interna.

3. La capa interior de goma sella el aire dentro del guardabarros.

4. Los guardabarros con un diámetro superior a 2500 mm estarán equipados con una válvula de seguridad.

Especificación de defensa neumática flotante

¿Cómo seleccionar defensas neumáticas flotantes?

1. Especificaciones del barco

El tamaño, el desplazamiento y la velocidad de atraque del buque son los principales determinantes. Los buques más grandes con mayor desplazamiento y velocidad de atraque requieren defensas neumáticas con mayor diámetro, mayor longitud y mayor capacidad de absorción de energía. Por ejemplo, los VLCC suelen requerir defensas neumáticas con un diámetro de 3 a 6 metros y una longitud de 10 a 20 metros.

2. Entorno de atraque

- Condiciones de oleaje y corrientes: En puertos con oleaje fuerte o corrientes rápidas, el movimiento relativo entre el buque y el atracadero es más significativo. Se deben seleccionar defensas neumáticas-rellenas de espuma o defensas neumáticas de alta-presión con mejor estabilidad.

- Fluctuaciones del nivel del agua: para puertos con grandes diferencias de mareas, se prefieren defensas neumáticas con alturas de suspensión ajustables o métodos de instalación flexibles para garantizar un contacto efectivo entre la defensa y el casco de la embarcación en diferentes niveles de agua.

- Corrosión ambiental: en ambientes de agua de mar con alta salinidad o contaminación por petróleo, se deben elegir defensas neumáticas hechas de caucho-resistente a la corrosión y al aceite-resistente (por ejemplo, neopreno, EPDM).

3. Estructura del atraque

El tipo de atracadero (por ejemplo, muelle de hormigón, muelle de pilotes de acero, plataforma marina) y el espacio de instalación disponible determinan el tamaño y el método de instalación de las defensas neumáticas. Para atracaderos con espacio limitado, se pueden adoptar defensas neumáticas-de tamaño compacto o diseños de instalación modulares.

Proceso de producción de defensa neumática flotante.

Preparación del caucho → Fabricación y prueba del tubo interno de caucho → Coloque el cordón de tela y el caucho → Vulcanización → Instalación de la cadena del neumático

→Acabado de guardabarros completado→Pruebas de guardabarros→Paquete y envío→Aplanamiento y uso.

Sólo los guardabarros que pasan todas las pruebas se etiquetan y empaquetan para su entrega. También mantenemos registros de producción detallados para cada lote para permitir la trazabilidad.

El uso del guardabarros neumático flotante es un asunto que requiere atención

1 Control de presión neumática en±5% de la presión nominal

2 Pruebe la presión normalmente, agregue presión de manera oportuna

3 Evite el contacto con objetos punzantes

4 Cuando no sea necesario durante mucho tiempo, se debe lavar para secar, llenar con la cantidad adecuada de aire comprimido y colocarlo en un lugar fresco, seco y ventilado.

5 Lugar de almacenamiento alejado del calor, ácidos y álcalis, aceites y grasas.

6 Cuando se almacene, no se doblará ni amontonará.

Aplicación de defensa neumática flotante.

Traslados barco a barco en el mar.

Operación de atraque de buques para atracar en muelle/embarcadero.

Petroleros y gaseros

Ferries rápidos y buques de aluminio

Instalaciones temporales y permanentes

Respuesta rápida y emergencias

Buques de carga líquida y de defensa naval

El almacenamiento de defensa neumática flotante.

1. Lave la superficie del guardabarros, séquelo y llene con la cantidad suficiente de aire comprimido para colocarlo en un lugar fresco, seco y bien-ventilado.

2.El lugar de almacenamiento debe estar alejado del calor.

3. Mantenga el guardabarros alejado de ácidos, álcalis, grasas y disolventes orgánicos.

4. Los guardabarros no se pueden apilar ni objetos pesados ​​cuando no se utilizan los guardabarros.

Empresa y Fábrica

Aplicaciones marinas primarias

Transferencias de envío-a-barco (STS)de petróleo crudo, GNL y carga a granel en áreas de fondeo en mar abierto.

Atraque de buques cisterna para petróleo, gas y productos químicosque requieren entornos de seguridad sin-chispas.

Respuesta Rápida y Amarre de Emergenciaoperaciones que requieren una rápida movilización de equipos.

Puertos y Puertosexperimentando importantes fluctuaciones en el nivel del agua y marejadas.

Preguntas frecuentes (FAQ)

P1: ¿Qué estándares de calidad internacionales cumplen sus defensas neumáticas flotantes?

A:Cada defensa neumática flotante de Florescencia está diseñada, fabricada y probada en estricta conformidad con lasISO 17357:2014Estándar internacional, lo que garantiza un rendimiento confiable bajo severas tensiones de amarre comercial.

P2: ¿Cómo selecciono la presión interna inicial correcta (50 KPa frente a . 80 KPa) para mi operación?

A: 50 KPaLos guardabarros ofrecen una fuerza de reacción más suave, lo que los hace adecuados para embarcaciones más pequeñas o cascos que requieren baja presión en el casco.80 KPaLas defensas proporcionan una absorción de energía significativamente mayor, lo que las convierte en la opción estándar para grandes buques portacontenedores, petroleros y operaciones STS en mar abierto.

P3: ¿Se pueden reparar estos guardabarros de goma inflables si se perfora la piel exterior?

A:Sí. Los cortes o perforaciones menores en la capa exterior de caucho se pueden reparar por completo utilizando kits de parches de vulcanización en frío o en caliente especializados, siempre que las capas de cables estructurales de -neumático-sintético sintético no hayan sufrido daños catastróficos.

P4: ¿Admiten certificados de inspección de terceros-para proyectos de adquisiciones portuarias?

A:Sí. Cada lote de producción admite la trazabilidad completa del material (MTC) y la certificación periódica de desempeño de terceros-por parte de sociedades de clasificación, incluidasSGS, Bureau Veritas (BV), CCS y Lloyd's Register (LR)Antes del envío a fábrica.

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