Bolsa de aire de caucho marino

Airbag de caucho marino (airbag de botadura de buques)

Las bolsas de aire de caucho marino FLORESCENCE sonresistente-, flexible y reutilizablerodillos de goma diseñados parabotadura, izado y transferencia de cargas pesadas de buques. Construido conmúltiples capas de cordón-sintético-neumático-de alta resistencia a la tracciónycaucho natural de primera calidad, proporcionan una alternativa rentable-efectiva, versátil y segura a las gradas rígidas tradicionales, ideales para embarcaciones de hasta100.000 TPM.

Introducción del producto

Los airbags de caucho marino son rodillos de caucho-de alta resistencia especializados que se utilizan para botar, izar y levantar objetos pesados. A diferencia de las gradas rígidas tradicionales, estas bolsas de aire flexibles están construidas con múltiples capas de cuerda-de neumáticos-sintéticos-de alta resistencia y caucho natural de primera calidad. Proporcionan un método rentable-efectivo, versátil y seguro para mover embarcaciones y estructuras pesadas a través de diversos terrenos.

Procedimiento operativo

1 Se eliminarán todos los obstáculos en el camino de las bolsas de aire, incluido el fondo del buque.

2 La proa del buque se amarrará al molinete con cables de acero de amarre. Un extremo del cable de acero se atará al elemento resistente del buque, como un bolardo o una bocina especial, el

El otro extremo deberá estar atado al juego de poleas del sistema de remolque.

3 De acuerdo con la planificación de 6.2, se colocarán bolsas de aire debajo del buque.

4 Los airbags deben llenarse desde la popa hasta la proa. Inicialmente, las bolsas de aire no deben estar completamente

inflado. Después de inflar todas las bolsas de aire y asegurarse de que hagan contacto con el fondo del barco, las bolsas de aire se llenarán a la presión especificada.

5 Cuando el fondo del buque se eleve por encima de los bloques de atraque y las bolsas de aire soporten el peso del buque, se retirarán los bloques de atraque. Después de retirar todos los bloques de acoplamiento, ajuste la presión interna de las bolsas de aire para equilibrar la fuerza.

6 Una vez que hayan subido al buque los trabajadores y demás personal que vaya a permanecer a bordo durante la botadura, retirar las escaleras y pasarelas, etc.

7 Dependiendo de las condiciones de la grada y del agua de la zona, se podrá utilizar uno de los siguientes métodos de botadura:

a) si el área de agua es lo suficientemente amplia, se puede botar el barco moviéndolo hasta la orilla del agua, desenganchando el molinete, quitando o cortando el cable de remolque y dejando que el barco se deslice en el agua por sí solo;

b) si la zona de agua no es lo suficientemente amplia, utilizar el molinete para controlar la velocidad de botadura y dejar que el barco se deslice lentamente en el agua;

c) si la popa del buque está construida directamente sobre el agua y no se dispone de molinete, se deberá asegurar el buque al ancla de tierra mediante una cuerda antes de llenar las bolsas de aire. Se debe calcular la profundidad mínima del agua necesaria para el lanzamiento. El buque podrá ser lanzado al agua por sí solo mediante

cortar la cuerda o soltar el anclaje del suelo cuando haya suficiente profundidad de agua.

8 Después que el barco esté a flote, remolca y asegura el barco al muelle, mide los calados de proa y de popa; Inspeccione cada compartimento en busca de fugas.

9 Se recuperarán todas las bolsas de aire.

10 Todos los datos de la operación de lanzamiento se registrarán

¿Cómo disponer/elegir el molinete cuando se utilizan bolsas de aire de goma?

* Se utilizará un molinete para controlar el movimiento del buque. Sistema de remolque que comprende molinete,

El juego de cable de acero y polea debe estar firmemente sujeto al anclaje del suelo frente al atracadero.

En general, se seleccionará un molinete lento para la botadura del buque. La velocidad de giro del molinete

será de 9 m/min a 13 m/min.

*Las fuerzas del molinete y el cable de acero se muestran en la siguiente imagen cuando el barco está siendo

lanzado y antes de ganar flotación. La fuerza de tracción máxima del cable de acero será

calculado de acuerdo con la Fórmula (1). La fuerza de arrastre del cable de acero del molinete se comprobará de acuerdo con la Fórmula (2).

1. F= Qg* Sin -μQg*Cos + Q v/t

2. Fc Mayor o igual a KF/(Nc*Cos )

Dónde

F es la fuerza de tracción máxima del cable de acero cuando se bota el barco (kN);

es el ángulo entre el barco, sostenido por bolsas de aire, y el horizonte (grados);

μ es el coeficiente de fricción de las bolsas de aire rodantes en la grada. Se determinará de acuerdo

a muchos factores como la pendiente de la grada, el estado del terreno, la configuración y

presión interna y disposición de bolsas de aire;

v es la velocidad del barco en movimiento (m/s);

t es el tiempo que tarda el molinete en frenar el movimiento del barco;

Fc es la fuerza de tracción del cable de acero del molinete (N);

K es el coeficiente de seguridad, en general, K=1,2~1,5;

Nc es el número de cables de transporte en el aparejo móvil;

es el ángulo entre la dirección de la fuerza de tracción máxima (F) y el cable de acero (grados).

En general, no debe ser superior a 6 grados.

* El molinete deberá estar firmemente fijado al anclaje del suelo. La carga de diseño del anclaje al suelo deberá

cumplir con el requisito de la fuerza de tracción calculada (F).

* Los cables de acero deberán cumplir con los requisitos de la norma ISO 2408, con una capacidad calculada

fuerza de tracción máxima (F) o la fuerza de tracción calculada (Fc). La carga permitida del juego de poleas, grilletes y acero.

* El cable metálico y el clip de cable deberán cumplir con la fuerza de tracción calculada.

* El molinete se revisará y mantendrá periódicamente. Se inspeccionarán los cables de acero.

y, según las especificaciones del fabricante, sustituirse periódicamente.

Puntos de venta de productos (PVU)

Capacidad de carga ultra-alta:Construido con capas de cordón-sintético-neumático-de alta resistencia para soportar presiones internas y externas extremas.

Alta resistencia a la abrasión y al envejecimiento:Formulado con caucho natural de alta-calidad y agentes anti-envejecimiento para uso a largo plazo-en entornos marinos hostiles.

Alternativa-rentable:Elimina la necesidad de costosas gradas tradicionales, lo que reduce los costos de infraestructura para los astilleros.

Innovadora tecnología sin costuras:Fabricado con tecnología holística de envoltura y bobinado para evitar fugas de aire y fallas estructurales.

Aplicaciones de productos

Lanzamiento y transporte de barcos:Mover embarcaciones de tierra a agua o retirarlas para repararlas (ideal para embarcaciones de hasta 100 000 DWT).

Levantamiento y traslado de objetos pesados:Transporte de grandes cajones, tuberías de hormigón o equipos industriales por tierra.

Salvamento Marino y Reflotamiento:Proporcionar flotabilidad a embarcaciones hundidas o varadas en aguas poco profundas.

Puente Flotante Temporal:Creando soporte estilo pontón-para acceso marítimo temporal.

Perfil de la empresa

Qingdao Florescencia Marina Supply Co., Ltd.es un fabricante líder especializado en productos de caucho marino-de alto rendimiento. Nuestras-instalaciones de última generación--utilizan tecnología de vulcanización avanzada para producir bolsas de aire de caucho marino que superanISO 14409estándares internacionales. Con décadas de experiencia en ingeniería, brindamos soporte técnico completo-desde la selección de bolsas de aire hasta-cálculos de lanzamiento en el sitio. Nuestro compromiso con la calidad y la seguridad nos ha convertido en un socio confiable para astilleros, equipos de salvamento y empresas de construcción de todo el mundo.

Preguntas frecuentes (FAQ)

1. ¿Cómo elijo el número correcto de capas para mi barco?

El número de capas depende del peso del barco (DWT), la eslora del barco y la pendiente de la grada. Nuestros ingenieros pueden proporcionar un cálculo específico para su proyecto.

2. ¿Cuál es la diferencia entre un airbag de 6 capas y uno de 8 capas?

Una bolsa de aire de 8-capas tiene una mayor presión de trabajo y capacidad de carga, lo que la hace adecuada para embarcaciones más grandes o gradas más empinadas en comparación con un modelo de 6 capas.

3. ¿Cuál es la vida útil típica de sus bolsas de aire de goma?

Cuando se usan y almacenan correctamente, nuestras bolsas de aire marinas tienen una vida útil de6 a 10 años.

4. ¿Se pueden utilizar estas bolsas de aire en terrenos irregulares?

Sí, su naturaleza flexible les permite adaptarse a irregularidades menores del terreno, aunque la grada debe estar libre de escombros afilados.

5. ¿Sus bolsas de aire cumplen con los estándares internacionales?

Sí, todos nuestros productos son fabricados y probados segúnISO 14409:2011(Barcos y tecnología marina - Lanzamiento de bolsas de aire en barcos).

6. ¿Cómo se repara un airbag pinchado?

Proporcionamos un kit de reparación especializado que incluye caucho en bruto y herramientas calefactoras. Los pequeños pinchazos se pueden solucionar mediante un proceso de vulcanización en frío o en caliente.

7. ¿Qué tipo de mantenimiento se requiere?

Manténgalos limpios, secos y alejados de aceites o productos químicos. Evite la exposición prolongada a la luz solar directa cuando no esté en uso.

8. ¿Ofrecen-asistencia técnica in situ para la botadura del barco?

Sí, podemos proporcionar orientación técnica remota o enviar ingenieros experimentados a su astillero para supervisar el primer lanzamiento.

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