Introducción de guardabarros neumáticos de goma para el envío.
El guardabarros neumático de goma también conocido como guardabarros Yokohama o guardabarros marinos, a menudo se instala en la terminal o nave, que tiene como objetivo absorber o reducir la energía de colisión entre barco y barco o barco y muelle. Este tipo de guardabarros neumático de goma puede proteger a la nave o al muelle de daños por colisión.
Estructura de guardabarros neumático para buque a buque.
1. El caucho exterior.
Fuera de la bola de la capa de goma, que se utiliza para proteger el material del esqueleto y el revestimiento de la bola de goma desde el exterior
fuerza de daño o desgaste.
2.El caucho interior
En la bola dentro de la capa de goma, que se utiliza para evitar fugas de gas y mantenerse en la presión de la bola.
3. Capa de tela de cordón
Compuesto por tejido de cordón de plástico que cuelga, la laca que hornea el material del marco
4. Anillo de la línea de volumen
Colocado en el extremo de la bola (o ambos) del anillo de acero, para la capa de tejido del cordón del extremo fijo
5. El final de la brida.
En la bola en los extremos de las partes metálicas, se puede instalar la válvula de carga y la válvula de alivio.
Ventajas del guardabarros neumático de goma para enviar
1.Elegir reforzar capas de cordones sintéticos
2.No moldeo vulcanización y adjuntar proceso de moldeo circundante
3. Alta absorción de energía y baja fuerza de reacción.
4. Buena adaptabilidad a la inclinación en contacto.
5. Flotando en la superficie del agua, se puede aplicar oscilación del barco
Cómo inflar el guardabarros neumático de goma de un barco a otro
Embalaje de guardabarros neumático
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